Хочется внести ясность сразу: если у вас нет знаний и опыта обслуживания турбин, самостоятельно их разбирать категорически не рекомендуется. Перед повторной сборкой, а тем более после замены картриджа или других подвижных деталей требуется провести балансировку на стенде. Такого оборудования обычно нет не то что в гараже, а даже на многих автосервисах. Вам как автовладельцу важно понимать, как протестировать турбину, чтобы определить, когда обратиться к специалистам.
Признаки, указывающие на проблемы с турбонаддувом
Заподозрить неладное нужно, если:
- Двигатель резко потерял в мощности. Вы вдруг обнаруживаете, что машина с трудом ползет в гору, а раньше этого подъема даже не было заметно. Вас обгоняют все, кому не лень. Вы же не в состоянии обойти даже троллейбус. Это легко может происходить из-за недостатка воздуха в моторе. Не полностью сгорающее топливо дает гораздо меньше энергии.
- Из выхлопной трубы валит сизый/черный дым различной насыщенности. Частая причина — турбина продавливает масло в холодную улитку. Оно попадает в двигатель и сгорает там.
- Повысился расход топлива и/или масла. А еще падает давление в масляной системе. Первая рекомендация мастеров будет не что иное, как протестировать турбину. Особенно если под капотом регулярно образуются лужи.
- Нештатные звуки в районе двигателя. Стук, скрип, писк, тарахтение и прочие завывания — повод обратиться за диагностикой турбины.
А еще если пробег авто давно перевалил за сотню, а то и 150 тысяч, вы купили подержанную машину или ее история вам попросту не известна — обязательно покажите авто специалисту профильного автосервиса.