Масло и масляный фильтр в автомобиле — это расходные материалы, которые необходимо время от времени менять. Периодичность такой замены устанавливает регламент технического обслуживания для конкретной модели авто и определяется его пробегом. Для удобства автовладельца замена и масла, и масляного фильтра проводится одновременно. Однако при очень сложных условиях эксплуатации масло вырабатывается быстрее. Например, если режим езды предусматривает частые остановки, температура окружающей среды низкая, машина используется для буксировки тяжелых грузов и так далее. В этом случае автовладельцы часто интересуются, можно ли масляный фильтр менять через раз и таким образом экономить? Отвечаем.
Отработанное масло — это очень загрязненное масло
Если оно достигло такой кондиции, что требуется замена, то и масляный фильтр скорее всего уже загрязнен. Вся грязь, сгустки масла, стружка останавливаются именно фильтровальным элементом. И если он не справляется со своей функцией, то мы быстро обнаруживаем, что масло выработало свой ресурс.
Не смененный масляный фильтр быстро приведет в негодность чистое масло
Даже если у масляного фильтра остался небольшой ресурс, он все равно собрал на себе много загрязнений. Часть из них будут возвращаться назад в масло. Особенно в моменты сильных нагрузок, когда срабатывает перепускной клапан. Таким образом ресурс смазки быстро снижается.
А самое главное — есть ли смысл в такой экономии? Стоимость масляного фильтра не столь высока по сравнению с ценой на масло и услуги автосервиса. Поэтому профессионалы рекомендуют обязательно соблюдать регламент по ТО, установленный автопроизводителем, и использовать оригинальные расходные материалы или проверенные аналоги высокого качества.